Прилет в международный аэропорт Дели  
Остановка в Дели  
Базар, торг, покупка  
Путешествие по индийской железной дороге  
Путешествие по Индии на автотранспорте  
Путешествие на самолете  
При утере паспорта и билета  

Впервые ступив на священную индийскую землю, разные люди испытывают прямо противоположные ощущения. Некоторые буквально с первым глотком воздуха чувствуют, что вернулись домой. Они испытывают непостижимую любовь ко всему, что видят: к коровам, стоящим посреди улицы и абсолютно не реагирующим на громкие гудки машин; к нищим и попрошайкам, цепляющимся за полы одежды; к рикшам, желающим получить с «богатых бледнолицых» втридорога; к индийским «сусаниным», направляющим вас точно в противоположном направлении и заверяющим, что именно туда вам и надо идти. Эти вселюбящие духовные путешественники давно стремились попасть в Индию, именно это было мечтой всей их жизни. И вот — они в Индии. Теперь осталась самая малость, и они окажутся в Ашраме своего любимого Учителя...

Другие путешественники, прибывшие с «цивилизованного» Запада, с первых шагов оказываются в шоковом состоянии от жары, шума, суеты и грязи индийской столицы, не говоря уже о диком страхе перед экзотическими болезнями, которыми их пугали. Их, только приехавших, захватывает одна мысль: «Как мы попали в этот ад?! Может быть, лучше сразу улететь назад — в теплую постельку в уютной квартирке?» Но вот первый шок проходит, и они, хоть и брезгливо, но общаются с «этими индусами», соглашаются даже попробовать еду, приготовленную в антисанитарных условиях, и уже в поезде начинают понимать, что индийцы — люди очень доброжелательные и приветливые, готовые поделиться с вами всем, что имеют. Попутчики обязательно спросят, куда вы направляетесь, и в вашем вагоне вы наверняка встретите последователя вашего Учителя, который окажет вам помощь, а потом обязательно даст свой адрес и пригласит в гости.

1. Прилет в международный аэропорт Дели

В аэропорту необходимо пройти паспортно-пограничный контроль, заполнить специальную иммиграционную карту, а затем, во втором зале — получить багаж и поменять часть денег ($100-150) на индийские рупии. Курс на лето 2003 года составлял: $1 = 47,0 рупий. Попросите, чтобы в дальнейшем не испытывать неудобств, поменять несколько крупных купюр на более мелкие деньги. Не забудьте взять бумагу об обмене денег и сохраните ее до конца пути, она может понадобиться на таможне при вашем отлете из Индии, а также, если вам потребуется обменять на доллары оставшиеся неиспользованными рупии.

В третьем зале Делийского аэропорта, в железнодорожных кассах, можно приобрести билет на поезд в любом направлении. Настоятельно рекомендуем, если вы предполагаете совершить переезд по Индии на поезде, приобрести железнодорожные билеты именно здесь, в специальных кассах для иностранцев в международном аэропорту. Кассы работают с 9.00 до 18.00. Для этого необходимо заполнить специальный бланк, указав маршрут и дату поездки, название и номер поезда, имя, возраст и номер паспорта, а также класс вагона, в котором бы вы хотели ехать.

Имейте в виду, что если известна дата вашего обратного вылета в Москву — стоит купить железнодорожный билет и на обратную дорогу. Рассчитайте таким образом, чтобы накануне вылета, как минимум за 6-8 часов до регистрации, вы оказались в Дели. Получив железнодорожный билет, можно ехать в город. При необходимости остановиться в Дели на ночь можно воспользоваться услугами аэропортовского общежития «Dormitory» (стоимость проживания в комнате на 12 человек — 30 рупий) или переехать в гостиницу.

2. Остановка в Дели

Узоры на асфальте

В город проще всего попасть на такси. Это выйдет дешевле, если обратиться в службу государственного такси (павильон на выходе из здания аэропорта с надписью «Prepaid Taxi»). Вы оплачиваете дорогу, получаете квитанцию и садитесь в машину. Багаж, кроме багажного отсека, можно разместить на крыше машины. Примерная стоимость поездки на такси для 3-4 человек от аэропорта до вокзала Нью-Дели составляет 250-300 рупий. Время в пути около часа. Давать водителю, добравшись до места, чаевые (10-30 рупий) или нет — зависит от вашего желания.

Большинство самолетов из Москвы прибывает рано утром, а поезда-экспрессы обычно уходят вечером. Поэтому при необходимости остановиться в Дели на день или два можно поселиться в гостинице в районе Пахаргадж (Pahar Ganj), рядом с железнодорожной станцией Нью-Дели.

Проживание и питание

Пахаргандж — очень оживленный район, представляющий огромный базар на открытом воздухе. Гостиницы здесь расположены вдоль главной улицы Мэйн-Базар (Main Bazar), которая очаровывает неповторимой атмосферой цыганского табора. Далеко не все гостиницы достаточно чистые и имеют достойный сервис, но их главным достоинствами являются дешевизна и близость к вокзалу.

Чаще всего российские паломники останавливаются в отелях «Down Town» или «Star Palace», которые находятся в проулке с левой стороны улицы Майн Базар (адрес: Main Bazar, 4582 и 4583, соответственно) в 5 минутах ходьбы от вокзала. Стоимость 2-х местного номера (горячий душ, туалет, вентилятор, кресло, столик, кровать) — 150-250 рупий; 4-местного — 400-600. Расчетное время — в полдень. Выше классом, чище и комфортнее гостиница «Parkway» (адрес: 8591, Main Qutab Road), где комнаты стоят от 550 рупий.

Для поселения необходимо заполнить анкету, вписав данные паспорта. В гостиницах обычно есть камера хранения (Luggage Room), где можно оставить багаж на любой срок (стоимость от 3-5 рупий в день за одно место багажа). Если вам необходимо выезжать в аэропорт ночью, можно заказать машину непосредственно в гостинице (это будет стоить дешевле такси). Если вам нужно купить автобусный билет (в Ришикеш, Харидвар, Дхарамсала, Куллу-Манали, Агра, Вриндаван, Джайпур и т.д.), воспользуйтесь услугами турагентств, например, «Aaa Bee Travel» на первом этаже гостиницы «Hare Rama». Там же продают и авиабилеты. Но имейте в виду, что при покупке авиабилетов в Москве, их стоимость на многие рейсы окажется примерно на 30% ниже, чем при покупке в Индии.

В гостинице можно заказать чай или кофе (не пейте водопроводную воду!), а пообедать в недорогих ресторанах (например, в вегетарианском ресторане на Аракшан-Роуд «Angira Eating Spot», стоимость обеда 50-80 рупий). В некоторых гостиницах есть и рестораны, расположенные обычно на крыше. В магазинах на улице Мэйн-Базар и поблизости всегда можно купить хлеб и прочую выпечку, соки, орехи и воду в пластиковых бутылках (10-15 рупий). На улице продают овощи и фрукты (бананы, мандарины, манго, помидоры, яблоки и т.п.)

Поездки по городу

Простой и вполне удобный вид транспорта в Индии — авторикши, трехколесные открытые мотоколяски на трех пассажиров. Они являются неизменным атрибутом любого населенного пункта Индии, включая столицу. Большинство из них оборудовано счетчиками, а оплата производится по тарифу, поэтому при посадке требуйте, чтобы его включали. Однако чаще всего приходится использовать устную договоренность, причем торг — уместен. Более того — не садитесь в такси или рикшу до тех пор, пока не убедитесь, что шофер понял — «вы заплатите за поездку ровно столько и не рупией больше». Если вы предполагаете посетить несколько мест, не стоит просить рикшу подождать — стоимость поездки может увеличиться вдвое, а, кроме того, авторикшу легко нанять всегда и везде — количество предложений намного превышает спрос.

Если вы берете такси или рикшу, чтобы доехать до вокзала, произносите правильно его название. Например, в Дели три разных вокзала: New Delhi, Nizamuddin и Delhi. Большинство таксистов знают время отправления поездов и наиболее удобные места для высадки пассажиров.

Экскурсии и досуг

Если позволяет время, можно совершить обзорную экскурсию по Дели. Наиболее интересные места: Храм Лотоса, Кутаб-Минар, где находится железная колонна II века н.э., храмовый комплекс Лакшми-Нараян, Чандни Чоук в районе Красного Форта, улица храмов Читампури, Радж Гхат — место кремации Ганди, площадь Коннот с находящимся под ней Палика базаром и др. Эти достопримечательности можно посетить самостоятельно, либо в экскурсионной поездке по городу, в том числе и с русскоговорящим гидом. Стоимость экскурсии на полный день для 2-3 человек с гидом и транспортом обойдется в $40-60.

В еженедельном журнале Delhi Diary (10 рупий) можно найти много полезных адресов (культурные центры, посольства, ашрамы, школы йоги и медитации, курсы всевозможных практик и искусств и др.), а также информацию обо всех культурных мероприятиях индийской столицы на текущую неделю (концерты индийской классической музыки и танца, фото-, художественные и ремесленные выставки, фестивали, ярмарки, лекции и пр.)

3. Базар, торг, покупка

Базар — это слово как нельзя лучше определяет ощущение от жизни в столице Индии. Индийский базар — не только локальное место, но образ и смысл жизни многих индийцев. Первые этажи домов — это сплошные лавки и магазинчики, швейные или ремонтные мастерские, парикмахерские, телефонные комнаты, кафешки и разного рода агентства. День проходит за прилавком, а ночь, после подсчета прибыли — под ним, прямо на полу. Торговцы, ремесленники, перекупщики, ремонтники, велорикши — эти профессии наиболее широко представлены на улицах индийских городков, многие из которых и являются базаром. На дороге с телег продают овощи и фрукты, свежевыжатый сок, игрушки, украшения и другие безделушки. Товар выносится из лавчонок и магазинов на улицу, представляющую одну сплошную пеструю мозаику из ярких платьев, сари, блузок, платков, покрывал, шапок, сумок, мешков. В разбегающихся глазах рябит от обилия товаров в своем большинстве незатейливых, недорогих и…некачественных. Со всех сторон с надеждой смотрят глаза продавцов — им нужны клиенты. Чего только не сделают торговцы, чтобы продать свой товар — зазывания звучат на всех языках, включая русское «Пасматри».

Торг

В каждой стране свои особенности жизни. Но в Арабских странах и Юго-Восточной Азии, в том числе и в Индии, есть правило: при совершении покупки необходимо торговаться. В европейских странах цены на товар фиксированные. В Индии это большая редкость. Только в кафе и билетных кассах цены фиксированы, во всех остальных местах, что называется, свободные. Русскому человеку торговаться непривычно и неприлично: кажется, что, торгуясь, унижаешь собственное достоинство, демонстрируя жадность и крохоборство. В Индии это выглядит совсем по-другому. Если человек, не торгуясь, покупает товар, то он — сумасшедший бледнолицый миллионер, никогда не зарабатывавший денег собственным трудом. Так думает продавец-индиец. А если человек называет «свою цену», продавец понимает, что перед ним — человек с мозолистыми трудовыми руками, знающий цену заработанной копеечке.

Торг — это игра, развлечение, соревнование в мастерстве притворства. Торговец, конечно, знает, что его товар запрашиваемой суммы не стоит, но всеми силами изображает, что «только вам, только ради вас» продает «эту замечательную вещь за такую смешную цену». Вы тоже делаете вид, что «за такую цену вам не надо», называете «свою», жестикулируете, качаете головой и показываете, что хотите уйти и «даже уходите». Вот тут-то торговец и ловит вас за рукав, сообщая, что согласен. Вы «нехотя» расплачиваетесь, в душе торжествуя, что сэкономили, а торговец счастлив, что всучил-таки товар и, поверьте, в накладе не остался. Сколько бы вы ни торговались и какую бы «скидку» ни получили, вы никогда не купите за ту же цену, какую заплатят местные жители. Вам всегда продадут дороже, а иногда и откровенно надуют, продав втридорога.

Это происходит потому, что мы, пересчитывая рупии на рубли и прикидывая стоимость товара, соображаем, что цены на большинство из представленного в ассортименте действительно много ниже, чем в России (за исключением яблок, шоколада, молока, сигарет, пива и некоторых других товаров). Но для большинства индийцев это непомерно высокие цены и очень значимые деньги. Если мы покупаем, не торгуясь, то просто развращаем местное население шальными деньгами и, так сказать, отбиваем у них охоту к труду. Кстати, такое отношение способствуют необоснованному росту цен и падению уровня жизни индийцев.

Итак, процесс торга — это наполнение жизни торговца, иногда более интересное для него, чем сама выгода от продажи. Поэтому торгуйтесь обязательно, не опустошайте жизнь индийцев, уважайте продавца. Обычно в ответ на вопрос «How much?» (сколько?) продавец назовет цену в несколько раз превышающую настоящую. Смело делите ее на два, а то и на три. Ключевые фразы в речи продавца: «Hand made» (ручная работа), «Best quality» (отличное качество), «Good colour» (чудесный цвет), «Very cheap» (очень дешево). Ваши: «Very expensive» (очень дорого), «Big price» (высокая цена) или «Please, discount» (сделайте скидку). Имейте в виду, что торговаться можно даже в крупных магазинах и универмагах. Не стесняйтесь! В конце концов, жизнь — игра, спектакль, за которым наблюдает только один зритель — Творец. Любите жизнь, живите, играя, играйте и радуйтесь жизни!

Товары

Индия — рай для покупателя. Здесь недорогие и качественные ткани: шелк, хлопок, шерсть, парча, кашемир, шифон в великолепном сочетании текстур, переплетений и во всем разнообразии расцветок и узоров. Совсем недорого можно купить серебряные украшения и драгоценные камни — алмазы, рубины, сапфиры, жемчуг, аквамарин, лунный камень и др. Необыкновенно красивы шали и шарфы из кашмирского шелка, а кашмирский ковер — очень ценное приобретение. Лучшие сувениры — это фигурки из бронзы, латуни и сандалового дерева, а также миниатюры, выполненные на бумаге или шелке. Правда, вывоз кожи, мехов и слоновой кости строго ограничен: на эти товары необходимо иметь сертификат, подтверждающий законность покупки или разрешение на вывоз. Не стоит соблазняться магазинами, которые вам порекомендуют гиды или водители такси — здесь, безусловно, придется заплатить намного дороже, поскольку стоимость включает комиссионные за «рекламу».

Покупки можно совершать на улице Майн Базар, где найдутся любые товары. Но помните, что одежда, обувь, украшения, фотопленки, игрушки и др. могут оказаться не очень качественными, а продукты просроченными. Чтобы не ошибиться (в том числе и при покупке изделий от известных европейских марок), загляните в «Палика Базар» (Palika Bazar) на площади Коннот (Connaught Place), что в 20 минутах ходьбы от железнодорожной станции Нью-Дели. Там же находится большинство универсальных и специализированных магазинов, например, сеть магазинов кожаных изделий «Де-Милано» и множество других. В этом же районе расположились и представительства большинства авиакомпаний — Аэрофлот, Туркменские авиалинии, AэрИндия и др.

4. Путешествие по индийской железной дороге

Железнодорожное сообщение — самый популярный вид транспорта в Индии, поэтому практически всегда и во всех направлениях поезда пустыми не ходят. Вагоны разные: кондиционированные спальные с 2-х, 4-х и 6-ти местными купе; сидячие вагоны с кондиционером и без; не кондиционированные спальные, а также общие вагоны, снабженные вентиляторами.

Категории стоимости проезда различны: самый дорогой класс — 1А (двухместное купе, стоимость билета на дальние расстояния близка к стоимости авиаперелета); средний — 2А и 3А (4-х и 6-ти местные кондиционированные купе, соответственно); самые экономичные — спальный (Sleeper Class) и общий вагоны (II Second Class Seat). Приблизительная стоимость поездки (в USD) в вагонах разного класса:

Сообщение\Класс	1А	2А	3А	Sleeper
Дели—Бомбей (1542 км)	87	48	29	9
Дели—Бангалор (2434 км)	126	70	43	12
Дели—Тривандрум (2925 км)	162	88	56	17

При желании путешествовать по Индии железной дорогой, билеты нужно заказывать заранее. На большинстве железнодорожных станций имеются компьютерные системы, позволяющие резервировать билеты для поездки в любом направлении. В крупных городах есть специальные железнодорожные кассы для иностранцев, например, в Дели и Бомбее (Мумбай) — в международном аэропорту, где предусмотрены квоты на билеты по популярным туристическим направлениям. Если нет возможности приобрести билет, а ехать нужно, поговорите с начальником вокзала, возможно, он и выделит билет из брони или кассы возврата. В случае абсолютного отсутствия мест можно попытаться уехать с билетом «листа ожидания» (WL — Waiting List), который дает право посадки на поезд, но имейте в виду — это билет без конкретного спального места.

Поезда в Индии движутся медленнее, чем в России, поэтому, если торопитесь, пользуйтесь экспрессами, лучшие из которых Rajdhani Express и Sathabdi Express. Информацию о маршрутах следования поездов и полное железнодорожное расписание можно узнать из «All India Railway Time-Table» или «Trains At A Glance», которые продаются на вокзалах и в газетных киосках.

На вокзале всегда можно пообедать и купить необходимые в дорогу товары, фрукты и воду. Вокзал в Дели, как и в большинстве столиц мира — это огромный муравейник, где жизнь буквально кипит: кроме уезжающих, приезжающих и встречающих, здесь постоянно толкутся продавцы и покупатели, здесь прямо на полу спят, едят, читают и, в общем, — живут. Кстати, на вокзале будьте особенно внимательны — это, пожалуй, единственное место в Индии, где с вами может случиться такая вполне криминальная история, как кража чемодана.

Комнаты отдыха (на небольшой срок пребывания) имеются на многих станциях; попасть в них можно в порядке живой очереди, правда, все они обычно заняты. В залах ожидания первого класса расставлены кушетки для пассажиров, но пользоваться придется своим постельным бельем. На вокзалах в Нью-Дели и Калькутте построены залы для транзитных пассажиров, в которых комнаты отдыха можно заказать заранее.

Камеры хранения функционируют на большинстве вокзалов. Пользуясь ими, обязательно запирайте чемоданы и сумки, не теряйте квитанции и уточняйте время работы камер хранения, чтобы получить свой багаж вовремя.

Посадка на поезд и переезд

На вокзал следует приезжать заранее (хотя бы за час до отправления поезда), чтобы найти платформу и путь, от которого отправляется поезд, а также свой вагон и место. За час до отхода на платформе и при входе в вагон вывешивается компьютерная распечатка списков пассажиров с указанием номеров купе и мест. Чаще всего кондиционированные вагоны находятся ближе к локомотиву, а не кондиционированные — в конце состава (например, А1, А2, А3… С1, С2 … С12).

Иногда приехавшему на вокзал кажется, что вся Индия собралась именно на этой станции — так много здесь народа. И как только ваше такси остановится у станции, сразу несколько человек бросятся к вашей машине. Не пугайтесь и не паникуйте — это кули или носильщики. Их легко узнать по ярко-красным рубашкам и бэджам. Если у вас тяжелые чемоданы или сумки, вы можете смело им довериться. Но больше свои вещи не доверяйте никому. Кули точно знают расположение билетных касс, поездов и месторасположение вагонов. Они донесут вашу поклажу туда, куда вы их попросите. Носильщики, хоть и выглядят тонкими и слабыми, на самом деле поражают силой и скоростью. Поэтому приготовьтесь следовать за ними в быстром темпе и постарайтесь не потерять их вместе со своими вещами в вокзальной толпе. Не откажите себе в удовольствии, рассчитываясь за предоставленную услугу — поторгуйтесь. Начните с 10 рупий за одно место багажа, и тогда, может быть, вам повезет сговориться на 20 рупиях.

Разыскали свое место в вагоне — расслабьтесь. Путешествие начинается!

Индийские поезда существенно отличаются от российских. Кроме того, имеет место принципиальное отличие в сервисе и, вообще, в комфорте при путешествии в кондиционированном и не кондиционированном вагоне. Кондиционированный вагон (маркировка 1А, 2А, 3А) подразумевает наличие проводника, постельного белья и одеяла, сравнительную чистоту, отсутствие в вагоне посторонних (или попрошаек) и, естественно, приятную прохладу. Вагоны без кондиционера (Sleeper class) не имеют ничего вышеперечисленного и часто «перенаселены» — именно этим классом путешествует большинство индийцев, купивших билет «без места». Эти вагоны напоминают наши плацкарты, но полки тут расположены в три яруса плюс две боковые. Окна, как правило, открыты, поэтому в вагоне пыльно, а ночью просто холодно. Постельное белье и одеяло не выдают. Если вам выпало место на нижней полке, будьте готовы к тому, что остальные пассажиры уютно рассядутся рядом с вами во время дневного переезда. В поездах иногда случаются кражи — будьте внимательны, особенно, если едете по «дешевому тарифу». Заранее обзаведитесь цепочкой с замком, чтобы пристегнуть чемодан под сиденьями.

В каждом вагоне есть две умывальные раковины и четыре туалета, по два с каждой стороны вагона (один индийского образца, второй западного). Будьте осторожны с водой: она годится только для мытья рук, ее нельзя использовать ни для питья, ни для полоскания рта.

Горячее питание — завтраки, обеды и ужины — можно заказать у проводника, а в некоторых поездах его стоимость входит в стоимость билета. Имейте в виду, что разнос с обедом или ужином принесут прямо в купе, а также, что стандартное индийское меню гарантирует наличие острых приправ и перца. Фрукты, соки, печенье и воду в бутылках можно покупать на станциях, а чай и кофе (обязательно с молоком) принесут в термосе прямо в купе.

5. Путешествие по Индии на автотранспорте

Автобус

Лучший транспорт для переездов на небольшие расстояния (до 300-400 км) — это автобусы. В Индии существует разветвленная сеть автобусных маршрутов, соединяющих практически все города и регионы. Это особенно актуально для высокогорных территорий, где нет железнодорожного сообщения. По большинству сельских дорог ходят старенькие автобусы, но на магистральных трассах появляется все больше кондиционированных автобусов-экспрессов.

Категорий автобусов несколько:

1. Local Bus — общественный или местный автобус. Это неудобный вид транспорта, автобус почти всегда переполнен, места в нем очень узкие и не рассчитаны на «больших белых людей». Билет можно приобрести прямо в автобусе у кондуктора или на станции.

2. Semi-luxury bus (полу-люкс) — вполне подходящий вариант для поездки. Единственный недостаток — возможная демонстрация в течение всей ночи фильмов местного производства с песнями и танцами. Наушники не раздают, звук включают погромче, так что, не соскучитесь.

3. Luxury bus (автобус люкс) — лучший способ путешествия. Билеты можно купить на станции или зарезервировать заранее. Как правило, эти автобусы предназначены для долгих путешествий, но лучше, если расстояние не предполагает более 10 часов пути. Только в этом случае «люксы» удобнее поезда.

Основная часть багажа перевозится на крыше автобуса, поэтому чемоданы надо запирать, а на остановках не лишним будет проверить их наличие. На многих маршрутах, даже местных, билеты можно заказать на автостанции заранее. Часто при посадке в автобус за место приходиться побороться.

Есть еще одна причина для утверждения, что автобус — очень хорошее транспортное средство для путешествия по Индии на небольшие расстояния. Автобус — едва ли не самый быстрый транспорт на индийских дорогах! Сами дороги здесь далеко не везде двухрядные, движение в стране левостороннее, а Правила дорожного движения практически отсутствуют. По индийским дорогам одновременно передвигаются тяжелые грузовики, автобусы, трактора, легковые автомобили, повозки, запряженные волами, повозки, запряженные людьми, авторикши, велорикши, мотоциклы и мотороллеры, огромное количество велосипедистов и пешеходов, а также слоны и верблюды. Кроме того, здесь же, как говорится, не взирая ни на что, абсолютно свободно гуляют или просто лежат священные индийские коровы. Поэтому, даже если сидишь за рулем «БМВ» и «Мерседеса», это отнюдь не означает, что ты едешь быстрее. В Индии быстрее едет тот, у которого сигнал (гудок) громче, и, чаще всего, это именно автобус, а не легковой автомобиль. Последний аргумент — сравнительная дешевизна автобусных билетов — примерно $1 за 100 км пути.

Такси и автомобили с шофером

Легковые машины с кондиционером и без можно заказать в крупных агентствах и в большинстве отелей. Обычно самый распространенный и используемый в качестве такси тип индийского автомобиля — это «Амбассадор» с дизельным двигателем. Правда, в последние годы его потеснили Форды-Иконы, Марути-Сузуки, малогабаритки Дэу, Хёндэ и прочие. Наиболее распространенные модели джипов: Тата-Сумо, Тата-Сафари и Тойота-Кволис.

Местные черные такси с желтыми крышами снабжены счетчиками, но из-за постоянного роста цен на бензин плата иногда превышает показания счетчика. В этом случае водитель должен вас предупредить, а также предъявить тарифную таблицу, подтверждающую увеличение стоимости проезда.

Цены зависят от времени суток и класса машины. Можно нанять машину на 8 часов, и это обойдется в разных регионах $30-60. Один километр пробега стоит обычно от 8-10 рупий в равнинной местности и 10-12 рупий — в горной. А в ночное время (с 23.00 до 5.00) и при найме кондиционированного автомобиля тариф возрастает на 50%.

Рикши

Авторикши — самый распространенный вид транспорта в Индии для переезда на короткие расстояния. Стоимость проезда на авторикше примерно в два раза ниже, чем на такси. В них, так же как и в такси, присутствуют счетчики, которые, впрочем, могут и не работать. А значит — не стесняйтесь, торгуйтесь и делайте это настойчиво.

Велорикши тоже довольно распространены. Велорикша — это трехколесный велосипед с повозкой для двух человек, сидящих обычно сзади от водителя. Скорость движения невелика. Водителями часто работают немолодые люди, или наоборот мальчики, то есть те, кто уже или еще не пригоден к другому виду деятельности, но сильно нуждаются в деньгах. Стоимость проезда немного ниже, чем на авторикше.

Аренда машины или мотоцикла

Арендовать автомобиль с шофером вы сможете всегда и везде. А вот аренда автомобиля без шофера не распространена: из-за непривычного левостороннего движения и повсеместного правила: «все едут везде». Поэтому если вам и представится возможность взять автомобиль напрокат, настоятельно не рекомендуем этого делать!

Тем не менее, имейте в виду, что стоимость проката автомобиля без водителя обычно на 30% дешевле, чем с ним. Залог на случай повреждения автомобиля составляет 1000-1500 рупий.

Аренда мотоцикла (мотороллера или велосипеда) — доступна и даже популярна во многих городах и штатах Индии, особенно в Пондичерри и Гоа. Если у вас есть водительские права — возьмите их с собой, если нет — тоже не проблема, их наличием интересуются очень редко. Однако ездить на мотоцикле в Индии не просто, особенно людям со слабыми нервами и начинающим водителям. Большинство трасс представляют собой опасные зоны, где надо быть готовым ко всяким неожиданностям. Машин много, ездят они беспорядочно, «поворотники» не включают. Кроме того, на улицах полно рытвин, припаркованных посреди дороги машин, мчащихся на большой скорости автобусов и автомобилей, медленно тянущихся телег и самосвалов, и прочих препятствий, доселе вам незнакомых. Муссонные дожди размывают мосты и дороги, поэтому не стоит рассчитывать время в пути по километражу, так как по многим дорогам вы сможете ехать со скоростью не более 40-50 км/ч. Дорожные происшествия случаются часто, особенно ночью, когда не все едут с включенными фарами. Чаще «бибикайте» — это только приветствуется.

Бензин стоит примерно в два раза дороже, чем в России, что на лето 2003 года составляло 35 рупии (0,75 USD). Рекомендуем отправляться в поездку с полным баком и дозаправляться при первой возможности. В придорожных мастерских (которые есть везде) пробитое колесо вам, конечно, заменят, но все же лучше взять с собой «запаску», а также трос и запасной ремень вентилятора.

На прокат предлагаются, в основном, три вида агрегатов: 1). Yamaha, Honda, Kawasaki (аренда $80-100 в месяц, 200 рупий в день) — все это одного класса легкие мотоциклы, с объемом двигателя не более 100 см2, собранные в Индии по японским лицензиям — они удобны, экономичны, достаточно мощны и надежны в работе. 2). Kinetic Honda (аренда $70-80 в месяц, 150 рупий в день) — мотороллер с автоматической коробкой передач, надежный, достаточно мощный и предельно простой в управлении, идеально подходит женщинам, а также подросткам и неопытным водителям. 3). Enfield (аренда $100-120 в месяц, 350-400 рупий в день) — английская конструкция конца 40-х годов, собирается в Индии — тяжелый, средней мощности, ненадежный и неудобный в управлении, но выглядит солидно. Парадоксальным образом является самой модной моделью среди путешественников с запада.

6. Путешествие на самолете

Самолет в Индии, как и в любой стране, располагающей большой территорией, является самым быстрым и комфортным способом передвижения. Аэропорты имеются в большинстве крупных городов и туристически привлекательных местах, например, в Аурангабаде — рядом с Пещерами Аджанты и Эллоры или в Путтапарти — местечке, где находится Ашрам Сатья Саи Бабы.

В Индии наиболее популярны три авиакомпании, обслуживающие большинство внутренних рейсов: Jet airways, Sahara и Indian airlines, которые совершают полеты в аэропорты примерно 90 городов Индии, а также в Пакистан, Непал, Бангладеш, Афганистан, на Шри-Ланку и Мальдивы. Компании используют надежные и лучшие в мире самолеты — «Боинги» и «Аэробусы» — и имеют отличные показатели безопасности полетов. Обслуживание на борту соответствует мировым стандартам, а сервис и на внутренних линиях, безусловно, лучше, чем у Аэрофлота.

Для путешествующих по Индии самолетом существует программа «Откройте Индию» («Discover India»), которая предполагает неограниченное количество авиаперелетов экономическим классом на внутренних авиалиниях. Билет этой программы стоит $770, действителен в течение 21 дня, начиная с даты первого перелета. Билет аналогичной двухнедельной программы стоит $550. Один и тот же пункт можно посетить только один раз (за исключением пересадок), а посещение аэропортов в Лехе (Ладак), в Порте Блэр (Андаманские о-ва) и в Агатти (Лакшадвипские о-ва) исключено вовсе.

Заказывать авиабилеты для путешествий в пик туристического сезона (октябрь-март) следует заранее, в это время рейсы сильно загружены. Заказывать и покупать билеты на внутренние перелеты по Индии лучше в Москве — выйдет намного дешевле, чем в Индии.

В Индии пять международных аэропортов: в Мумбае (Бомбее), Дели, Колкате (Калькутте), Ченнае (Мадрасе) и Кочине (штат Керала). Авиакомпания «Эр Индия» (Air India) осуществляет авиа перелеты в столицы более чем сорока стран мира. К сожалению, с 2000 года снят рейс между Москвой и Дели авиакомпании «Эр Индия», и главным авиаперевозчиком на сегодняшний день остался Аэрофлот.

С учетом времени, необходимого на регистрацию и спецконтроль, в аэропорт следует прибывать не позже, чем за 1 час, а при отлете в Россию — за 3 часа до вылета самолета. Спецконтроль в Индии жесткий. В ручной клади на борт не разрешается проносить режущие и колющие предметы, включая маникюрные ножницы и пилочки для ногтей, а также зажигалки и даже пальчиковые батарейки. Особенно тщательный контроль в аэропортах Шринагара и Леха. Помните, Индия — страна чудес и, если окажется, что ваше место уже перепродано или занято (а все потому, что вы явились на регистрацию в числе последних!) — не удивляйтесь и не спорьте. Просто приезжайте в аэропорт заблаговременно.

Подтверждение обратного вылета — это то, что нужно сделать каждому в обязательном порядке и не позднее, чем за 72 часа до вылета. В Индии принято подтверждать будущий перелет, поэтому обратитесь в офис авиакомпании или турагентство, чтобы осуществить процедуру. Это можно сделать непосредственно в Дели — в билете должна быть сделана отметка, а в компьютер занесена соответствующая информация. Подтвердить перелет возможно, связавшись с агентством или авиакомпанией по телефону или факсу (см. в Справочной информации). О замене рейса или даты вылета нужно непременно сообщить заранее — иначе мест не окажется. Такого рода услуги стоят в агентстве 50-250 рупий. Сбор за возврат билетов при отказе от поездки бывает высоким, а при потере билета компания и вовсе может снять с себя всякую ответственность. Имейте в виду, что Аэрофлот не возвращает стоимость самых недорогих (месячного класса) билетов при отказе от поездки.

Вылет назад. Возвращаясь в Москву, учтите, что в Делийском аэропорту следует быть за 2,5-3 часа до вылета. Поэтому рассчитайте обратную дорогу так, чтобы накануне вылета находиться в Дели. Процедура при отлете знакомая: регистрация, заполнение специальной эмиграционной формы, пограничный и таможенный контроль. Имейте в виду, что за перевес багажа вам придется доплатить $5-10 за килограмм.

7. При утере паспорта и билета

При утере паспорта и билета необходимо сделать следующее:

1) обратиться в местное отделение полиции, подать письменное заявление о пропаже и получить справку о том, что заявление принято;

2) отправить сообщение факсом об утере документов в консульский отдел Посольства РФ, а также в представительство авиакомпании;

3) за несколько дней до обратного вылета необходимо прибыть в Дели, обратиться в Посольство РФ и получить удостоверяющую вас справку-свидетельство;

4) зарегистрироваться в Региональном бюро регистрации иностранцев (РБРИ), при этом необходимо представить письмо из консульского учреждения, в котором должны быть указаны данные утерянного паспорта, а также дата и место получения индийской визы, срок ее действия, дата прибытия, номер рейса и место въезда в Индию. Кроме того, необходимо предъявить авиабилет с подтвержденной датой выезда (или его ксерокопию). Разрешение на выезд дается через несколько дней, а в экстренных случаях — за несколько часов. На документе ставится отметка о том, что полиция не возражает против выезда иностранца из страны (без этой справки вам могут отказать в регистрации в аэропорту);

5) получить дубликат билета в представительстве авиакомпании «Аэрофлот» или той, которой вы прилетели в Индию.

На территории России свидетельство на возвращение со штампом пограничного контрольно-пропускного пункта может быть использовано в качестве документа, идентифицирующего заявителя, в течение 10 дней с момента пересечения границы. Имейте в виду, что если у вас будут с собой ксерокопии авиабилета и паспорта, то проблемы решатся значительно быстрее и проще. Заграничный паспорт с въездной индийской визой является основным документом для выезда из России, проживания в Индии и обратного возвращения на родину. Паспорт, вместе с авиабилетом и наличными деньгами являются в путешествии наиболее ценными предметами — их лучше всегда иметь при себе.